На этой неделе были названы финалисты европейского конкурса «Автомобиль года». 58 журналистов, пишущих на автомобильную тематику, составили список претендентов на звание лучшего автомобиля, после чего с помощью голосования был выявлен шорт-лист премии.
Казалось бы, конкурс проходил по обычной схеме, но что-то все же отличалось от аналогичных голосований ранее. И основным отличием работы жюри в этом году стало единодушие, с которым было принято решение. Исторически сложилось, что «законодателями мод» на конкурсе являются шесть стран: Германия, Великобритания, Франция, Италия и Испания. Каждую из этих стран в жюри представляет по шесть журналистов (в то время как Россию, например, только два), и каждая из этих стран имеет развитую автоиндустрию. И не удивительно, если журналисты из этих стран стараются голосовать за «своих». Так, в прошлом году за звание «Автомобиль года» проходила настоящая схватка между Ford S-Max и Citroen C4. Французы голосовали за «своих», немцы — за собранный в Кёльне Ford. В результате любителей немецкой продукции оказалось больше…
В этом же году решение жюри было практически единогласным: лучшим европейским автомобилей года является FIAT 500. 42 журналиста присудили «Фиату» максимальные возможные баллы. Что стало тому причиной, можно только догадываться: возможно, их пленил дизайн автомобиля, возможно — пять звезд от EuroNCAP, также некоторые могли посчитать эту модель первой «ласточкой» от возродившегося FIAT? Вдвойне удивителен тот факт, что за полувековую историю конкурса лишь второй раз первое место получает компактная модель: первой стала Toyota Yaris в 2000 году. Кстати, также на этой неделе FIAT 500 получил главный приз в итальянском конкурсе «Самый красивый автомобиль года», оставив далеко позади именитых конкурентов в лице Mercedes-Benz, Audi, Citroen и Lexus.
Второе место было отдано Mazda2, третье досталось Ford Mondeo. Четвертое место заняли корейцы с Kia Cee'd, за ними следуют Nissan Qashqai и обновленный Mercedes C-класса. А вот любимец публики, прямой наследник призера конкурса 2002 года Peugeot 308 получил лишь последнее, седьмое место. Вероятно, это случилось потому, что дизайном, казавшимся суперсовременным пять лет назад, сейчас уже никого не удивишь.
